Die von ESA Automation präsentierten Antriebe und Motoren aus dem Bahnsektor sind das Ergebnis 30-jähriger Erfahrung.
Diese wurden aus der Integration zweier erfolgreicher Firmen generiert: innovative Lösungen für die industrielle Automatisierung von ESA Automation und dem Unternehmen Selema, das für Antriebe für Elektromotoren bekannt ist.
Die Übernahme von Selema durch ESA Automation war die erste große Neuigkeit diesen Jahres. Und es steht fest, dass dieser Zusammenschluss das Produktportfolio von Motoren und Antrieben – speziell im Bahnbereich – optimal ergänzt.
Antriebe und Motoren im Bahnsektor
Der Eisenbahnsektor – wie auch andere Sparten – benötigen zunehmend kundenspezifische Lösungen. Es ist bereits heute klar, dass sich dieser Bereich in den letzten Jahren deutlich weiterentwickelt hat.
Von Hochgeschwindigkeitszügen bis hin zur Schaffung neuer Wegstrecken. Zur Verbesserung der Servicequalität ist es notwendig, leistungsstarke, industrielle und technologische Unterstützung zu bekommen.
Mit anderen Worten, es besteht ein Bedarf an Antrieben und Motorenlösungen für den Bahnsektor, die diese Eigenschaften umfänglich erfüllen.
Gleichzeitig gibt es auch einige spezifische Anforderungen.
Zum Beispiel müssen die Motoren für den Eisenbahnsektor in der Lage sein, einen längeren Gebrauch, mechanische Anforderungen und starke Vibrationen auszuhalten, ohne dass die Leistung in irgendeiner Form beeinträchtigt wird.
ESA Automation und die Selema Motoren für den Bahnsektor
Selema Antriebs- und Motorlösungen sind auch für die ESA Automation Produktlinie ein wichtiger Bestandteil, der speziell für den Eisenbahn-Sektor und andere, ähnliche Anwendungen entwickelt wurde.
Zum Beispiel können Sie einige Arten von Gleichstrommotoren (DC) wählen, die eine lange und hohe Zuverlässigkeit besitzen, welche auch in besonders rauen Umgebungen eingesetzt werden können. Die ideale Lösung, um die oben beschrieben Anforderungen zu erfüllen.
Diese Art von Lösungen eignet sich hervorragend für die Verwendung in den Anlagen verschiedenster Art, um die Bewegungssteuerung zu realisieren, welche im Bereich des Bahnsektors entsprechende Zulassungen besitzen.
Darüber hinaus können sie auch als Antriebe für die mechanischen Geräte verwendet werden, um z.B. Schranken an automatischen Bahnübergängen zu heben und senken.
Mit anderen Worten, die Selema Antriebs- und Motorlösungen von ESA Automation erfüllen alle spezifischen Bedürfnisse der Eisenbahn-Infrastruktur.
Das große Know-How, das in über 30 Praxisjahren in diesem Bereich gesammelt wurde, kann zusammen mit dem Wissensspektrum von ESA Automation perfekt kombiniert werden.
Das Hauptthema von Selema: Motoren für den Bahnsektor von ESA Automation
Mit den Selema-Antrieben und den Motoren bietet ESA Automation dynamische und innovative Lösungen, die die wichtigsten Anforderungen des Bahnsektors nahezu komplett erfüllen.
Selema bietet auch einen DC-Motor mit Doppel-Kollektor an, der die Umkehrung der Bewegung mit einer kleinen Anzahl von Anschlüssen sowie einer einfachen und zuverlässigen Kontrolle elektromechanisch ermöglicht.
Die ESA Automation Motoren für den Bahnsektor zeichnen sich auch durch ihre große Funktionalität sowie der kompakten Baugröße aus. Durch einen hohen Wert des Entmagnetisierungsstroms sind die Motoren besonders leistungsfähig. Ein wichtiges Kriterium, besonders wenn sich der Generator in der Nähe des Motors befindet.
Darüber hinaus ermöglicht das Vorhandensein einer laminierten Polausdehnung, den Fluss des Permanentmagneten zu reduzieren und dadurch den Induktionswert auf den Luftspalt zu erhöhen. Damit haben es ESA Automation und Selema geschafft, die Größe der aktiven Teile zu minimieren und den Wert des Entmagnetisierungsstroms bis zum zwanzigfachen Nennstroms zu erhöhen.
Wir haben bereits die Wichtigkeit von Motoren für den Eisenbahnsektor erwähnt, um Schock und Vibrationen Stand zu halten. Aus diesem Grund wurde hinter dem Rotor-Kollektor ein Filz-Pad verbaut, an dem die Anschlussdrähte mit einem speziellen Harz befestigt werden.
Schließlich ist eines der nützlichsten Eigenschaften das Vorhandensein eines gezogenen Aluminiumkeils, der neben der Funktion als Strukturelement die korrekte Positionierung und Verriegelung der Stator Bauteile gewährleistet und die Schaltgrenze der Maschine und damit die Lebensdauer erhöht. Die Spannweite der Bürsten gewährleistet einen besseren Wärmeaustausch zwischen Rotor und Umgebung.
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